SHOEI News
Shoei EX-Zero 2018
16.06.2018 00:00:00
<div class="berichth2" style="box-sizing: border-box; font-family: Lato, Tahoma, sans-serif; font-weight: 500; line-height: 1.1; color: #1e1e1e; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; font-size: 20px; vertical-align: baseline; font-style: italic; text-align: left;">Au&szlig;en alt, innen neu - Hightech im Retro-Look!</div> <div class="einleitung" style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline; font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1e1e1e; font-family: Lato, Tahoma, sans-serif; text-align: left;">Nach dem gelungenen Retro-Jethelm J.O bringt Shoei nun einen weiteren Klassiker, der nur von au&szlig;en ganz alt aussieht, im Inneren jedoch modernste Technologien verbaut hat. Der neue Shoei EX-Zero Helm ist eine willkommene Erg&auml;nzung zu der schnell wachsenden Kategorie der klassisch gestylten modernen Motorradhelme, die die beliebten Looks von damals bieten, umfassend aktualisiert mit jahrzehntelangen Fortschritten in Sicherheit, Technik und Materialien.<br /><br /><span style="font-weight: 400;">Wer hat der hat - Shoei jedenfalls hat eine Menge Tradition, in allen Helm-Kategorien. So auch bei den Offroad-Helmen, die in den 1980er-Jahren als EX-Serie schon damals durch h&ouml;chste Verarbeitungsg&uuml;te und Top-Technologien brililerten. Nun ja, damals eben, heute w&uuml;rde wohl niemand mehr einen Helm aus den 80ern gerne aufsetzen, vor allem nicht beim Motorradfahren, wenn es auch um Sicherheit geht. Aus diesem Grund bringt Shoei nun, mitunter angespornt durch den Erfolg des Retro-Jethelms J-O, den neuen EX-Zero auf den Markt, der vom Design her dort anschlie&szlig;t, wo die EX-Serie vor einigen Jahrzehnten aufh&ouml;rte.<br /></span> <div class="inhaltsmall" style="box-sizing: border-box; vertical-align: baseline; max-width: 800px; margin: 0px auto; font-size: 14px; font-weight: 400;"> <h2 class="kleinueber" style="box-sizing: border-box; font-family: inherit; line-height: 1.1; color: inherit; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; font-size: 18px; vertical-align: baseline;">Shoei EX-Zero - Hightech im Retro-Look!</h2> </div> <div class="inhaltsmall" style="box-sizing: border-box; vertical-align: baseline; max-width: 800px; margin: 0px auto; font-size: 14px; font-weight: 400;"> <div class="absatztextbericht linkliste" style="box-sizing: border-box; vertical-align: baseline;"> <p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline; font-size: 16px;">Damit ist Shoei zwar nicht der erste Hersteller, der Retro-Offroadhelme produziert, jedoch der erste, der aktuelle Hightech-Materialien und -Features einbaut. Die Schale besteht so wie auch die Tophelme der Japaner aus einem AIM-Verbundstoff (Advanced Integrated Matrix), das aus organischen Fasern mit Verbundfasern und Hochleistungsfasern in mehreren Schichten f&uuml;r eine schockabsorbierende Schale mit optimaler Festigkeit besteht. Im Inneren befindet sich ein Multi Density-EPS-Liner und als Verschlusssystem dient der, aus dem Rennsport und immer noch als sicherste L&ouml;sung bekannte Doppel-D-Ring-Verschluss.</p> </div> </div> <div class="inhaltsmall" style="box-sizing: border-box; vertical-align: baseline; max-width: 800px; margin: 0px auto; font-size: 14px; font-weight: 400;"> <h2 class="kleinueber" style="box-sizing: border-box; font-family: inherit; line-height: 1.1; color: inherit; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; font-size: 18px; vertical-align: baseline;">EX-Zero hochmodern: Notfallausstieg und Sonnenblende serienm&auml;&szlig;ig</h2> </div> <div class="inhaltsmall" style="box-sizing: border-box; vertical-align: baseline; max-width: 800px; margin: 0px auto; font-size: 14px; font-weight: 400;"> <div class="absatztextbericht linkliste" style="box-sizing: border-box; vertical-align: baseline;"> <p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline; font-size: 16px;">F&uuml;r den Fall der F&auml;lle wird auch beim Shoei EX-Zero E.Q.R.S (Emergency Quick Release System) verbaut, das es Sanit&auml;tern und Ersthelfern erm&ouml;glicht, den Helm mit minimalem Aufwand vom Kopf des Fahrers abzunehmen, um etwaige Nacken- oder Kopfverletzungen zu verhindern. Das Innenfutter erinnert ebenfalls eher an die Oberklasse, ist es doch komplett herausnehm- und waschbar. Au&szlig;erdem verf&uuml;gt der EX-Zero als besonderer Clou &uuml;ber eine integrierte Sonnenblende, die als CJ-3-Visier bereits im J.O ihren Dienst ausgezeichnet verrichtet, dreifach h&ouml;henverstellbar ist und auch beim EX-Zero dem extravaganten Look den letzten Schliff verleiht. Zus&auml;tzlich zur klaren Sonnenblende wird es auch get&ouml;nte und sogar verspiegelte zum Nachr&uuml;sten geben.</p> </div> </div> <div class="inhaltsmall" style="box-sizing: border-box; vertical-align: baseline; max-width: 800px; margin: 0px auto; font-size: 14px; font-weight: 400;"> <h2 class="kleinueber" style="box-sizing: border-box; font-family: inherit; line-height: 1.1; color: inherit; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; font-size: 18px; vertical-align: baseline;">Der EX-Zero ist ein ernsthaftes Projekt von Shoei</h2> </div> <div class="inhaltsmall" style="box-sizing: border-box; vertical-align: baseline; max-width: 800px; margin: 0px auto; font-size: 14px; font-weight: 400;"> <div class="absatztextbericht linkliste" style="box-sizing: border-box; vertical-align: baseline;"> <p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline; font-size: 16px;">Die Ernsthaftigkeit des EX-Zero erkennt man schlie&szlig;lich auch daran, dass es drei verschiedene Helmschalengr&ouml;&szlig;en gibt, um dem Kopf des Fahrers einen bestm&ouml;glichen Schutz zu bieten. Die Gr&ouml;&szlig;en XS, S und M nutzen die kleine Schale, Gr&ouml;&szlig;e L hat eine eigene Schale und die Gr&ouml;&szlig;en L, XL und XXL greifen wiederum auf die gro&szlig;e Schale zur&uuml;ck. Vorerst soll es sechs Unifarben ab Mitte Juli im Handel geben, das Dekor "Equatien" wird wenig sp&auml;ter nachgereicht. Die Sonnenblenden (in f&uuml;nf unterschiedlichen Ausf&uuml;hrungen) wird es ebenfalls wenig sp&auml;ter geben, ebenso passende Helmschilde, die den Retro-Offroad-Look dann so richtig echt machen. Die Preise der sechs Unifarben liegen bei 399 Euro, die Design-Variante kommt auf 459 Euro.</p> </div> </div> <div class="inhaltsmall" style="box-sizing: border-box; vertical-align: baseline; max-width: 800px; margin: 0px auto; font-size: 14px; font-weight: 400;"> <h2 class="kleinueber" style="box-sizing: border-box; font-family: inherit; line-height: 1.1; color: inherit; margin-top: 20px; margin-bottom: 10px; font-size: 18px; vertical-align: baseline;">Shoei EX-Zero im Detail:</h2> </div> <div class="inhaltsmall" style="box-sizing: border-box; vertical-align: baseline; max-width: 800px; margin: 0px auto; font-size: 14px; font-weight: 400;"> <div class="absatztextbericht linkliste" style="box-sizing: border-box; vertical-align: baseline;"> <ul> <li>AIM (Advanced Integrated Matrix) Helmschale</li> <li>Integriertes CJ-3 Visier, einstellbar in 3 Positionen</li> <li>Drei Helmschalengr&ouml;&szlig;en (XS-M, L, XL-XXL)</li> <li>Doppel-D-Ring-Verschluss</li> <li>Gewicht: ca. 1150 Gramm</li> <li>Komplett herausnehm- und waschbares Innenfutter</li> <li>Kinnbel&uuml;ftung</li> <li>ECE 22.05 Norm</li> <li>Lieferbar ab Juli (Dekor etwas sp&auml;ter)</li> <li>Preis: 399 Euro (Dekor 459 Euro)</li> </ul> <p style="box-sizing: border-box; margin: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline; font-size: 16px;">Quelle: <a href="https://www.1000ps.de/" target="_blank">1000ps.de</a><br /><br /><br /></p> </div> </div> </div>
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